淄博、威海、潍坊城市轨道交通建设提速

“要想富，先修路”一句话解释了交通对当地经济社会发展的强势带动作用。事实证明，城市的发展总是依托当时最先进的交通方式。

“广东的桥，山东的路。”山东交通曾在全国领先，但近年来发展逐渐放缓。比如航空。全省17个设区市，只有9个有民用运输机场，而省内两大枢纽机场济南和青岛的年吞吐客流量分别排在全国第25和第15位，全省开通的国际航线加起来还不如重庆一个江北国际机场多。比如高铁，省内仅有一条出省通道，省内高铁尚未实现互联互通，和临省河南构建的四通八达“米字型”高铁相比差距已经形成。比如地铁，已建成通车的只有青岛一个市。

这不，大动作来了。

到2035年，全省16市都将有机场

济南、青岛、烟台三大枢纽

6月12日，山东省政府印发《山东省民用机场布局规划》。根据规划，到2022年，全省将新增菏泽、枣庄、聊城3个运输机场；到2035年，除莱芜外，16地市都将有自己的机场，新建德州、滨州、淄博、泰安机场。

目前，全省共有9个运输机场，形成了“两枢一干六支”的机场格局，分别是济南遥墙、青岛流亭2个枢纽机场，烟台蓬莱1个干线机场，威海大水泊、临沂沐埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利6个支线机场。

另外，全省现有6个通用机场，分布在蓬莱、滨州、平阴、莱芜和德州，可起降通用飞机，即通常所说的直升机。

2017年，全省民用运输机场完成旅客吞吐量5016万人次，货邮吞吐量42万吨，分别位居全国第7位、第10位。其中青岛流亭机场和济南遥墙机场旅客吞吐量分别达到2321万、1432万人次，位居全国第15、25位。全省民用运输机场开通航线500余条，其中国际航线60余条。

规划指出，作为人口数量全国第二、经济总量全国第三的省份，山东现有运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配。截至目前，全省还有8个设区的市没有运输机场，绝大部分设区市没有通用机场。

根据规划，到2022年，全省民用机场要达到52个，其中运输机场12个。新增菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。到2025年，全省民用机场要达到69个；到2035年，全省民用机场达到110个，除莱芜外，其他16个地市都有运输机场，新建德州、滨州、淄博、泰安机场，建成“三枢十三支”运输机场格局。目标旅客吞吐量是2.5亿人次，货邮吞吐量260万吨。

三大枢纽机场中，济南机场定位是“国家区域性航空枢纽，环渤海地区重要枢纽机场，航空货运集散地和快件处理中心，省会城市群经济圈航空客货运中心”。

青岛机场，也就是在建的胶东国际机场，定位为“太平洋西岸重要国际空港枢纽，面向日韩航空货运集散地和快件处理中心”。

而烟台定位是“区域性枢纽机场，山东半岛蓝色经济区骨干机场，航空货运集散地和快件处理中心”。

未来，省内“打飞的”不再是梦想，以省会济南为中心全省1小时空中交通圈成型。

淄博、威海、潍坊

城市轨道交通建设提速

说完天上飞的，再说地上跑的。飞机是最快的交通工具，而对市民来说，与日常生活更加息息相关的应是城市轨道交通。

放眼全省，山东城市轨道交通交涉进入大提速时代。目前，青岛地铁已运营两年多，现有3条地铁线。济南首条地铁线路R1线预计于2019年元旦通车，济宁轻轨建设方案已出炉。近期，多个城市相继对城市轨道交通近期建设规划环评征询公众意见。

5月28日，淄博市发改委官网发布了《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）环评公众意见征询》公示，就淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）的2条线路，即1号线一期和2号线一期环评征询公众意见。根据这份公示，淄博城市轨道交通规划线网由4条线路组成，网络总规模约165km，设车站71座，其中换乘站13座。

随后，5月29日，威海发布威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）环境影响评价第一次公示。公示显示，威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km，高架段长54.9km，占全线84.1%，地下段长8.2km，占全线12.6%。全线设置车站39座。工程总投资约233亿元。其中，1号线工程预计于2019年6月开工建设，2024年6月建成通车试运营，总工期共计5年；2号线一期工程预计于2020年6月开工建设，2025年6月建成通车试运营，总工期共计5年。

此外，潍坊市交通运输局发布潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019-2023年)环境影响评价第二次公示。潍坊市轨道交通近期建设项目全长50.662km，投资估算总额为212亿元，技术经济指标41874.17万元/正线公里。该规划由6条线路组成，其中1、2、3、4号线为市区线，R1、R2线为市域线，全网线路全长201.3公里，共设置车站116座。近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成。其中，1号线一期工程正线长度24.166公里，设站21座；2号线正线长度26.496公里，设站22座。

此外，2018年山东有济南、青岛、东营、德州等多市开始进行城轨投标。

城市轨道交通建设，在拉动经济增长同时，也将城市群之间、城市内部各区有机联系起来，同时能大规模改善城市拥堵情况，对城市发展重要性不言而喻。

世界最先进时速500公里

磁悬浮高铁将出现在山东

再简单盘点一下高速公路规划。全面加快27个、2293公里在建高速公路建设进度，2018年底高速公路里程突破6000公里；到“十三五”末，达到7400公里；2022年底，力争突破8000公里，基本形成“九纵五横一环七连”高速公路网主骨架。

5月23日，济青高铁全线铺轨基本完成。济青高铁是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道和山东省“三纵三横”城际轨道交通网的重要组成部分，也是山东省内“1小时经济圈”的重要组成部分。济青高铁全线通车后，将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

此外，聊城、菏泽等地等来了高铁。雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里，设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，备受各方关注。雄商高铁过境山东聊城菏泽设站点，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。

目前我省在建的还有青连铁路和鲁南高铁，青连铁路规划年底通车。

到2035年，全省将建成现代化综合交通运输体系，高铁通车里程达到5700公里，时速350公里的高铁占比提高到80%；世界最先进的时速500公里磁悬浮将出现在山东。

此外，按照“无缝对接”“零换乘”的要求，规划建设15个公路与高铁、机场高效接驳的综合客运枢纽和20个公路、铁路、港口多式联运的综合货运枢纽，提升运输能力和运转效率。

记者 廖雯颖

[责任编辑：杨凡、张润泽]

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