淄博：复活老铁路培育新动能

淄博至博山铁路改造工程南定北站效果图

蓝天白云下，一台台橘黄色挖掘机，排列整齐，伸展臂膀，蓄势待发；一列列参建者，精神抖擞，佩戴头盔，身穿工装，等候号令。8月31日上午，淄博至博山铁路改造工程建设启动仪式在淄川经济开发区举行，这预示着沉寂多年的老铁路将迎来新生。

横跨百年铁路发展史，张博铁路见证了淄博曾经的峥嵘岁月，沧桑荣辱。如今，淄博至博山铁路承载着高歌猛进之梦，即将开启时代新篇章。

淄博至博山铁路，俗称张博铁路。“作为胶济铁路的重要组成部分、淄博市重要的市域铁路，这条始建于1903年的铁路线，距今已有近120年的历史。”市交通运输局负责人介绍说。以前，它属国铁Ⅲ级、单线、非电气化铁路，线路北起胶济线淄博站、南至博山站，全长39.6公里，贯穿张店区、淄博经济开发区、淄川区、博山区4个城区，串联起国家级重点镇昆仑镇、双杨镇和白塔镇。目前，该段铁路仅办理货运业务。

百年沧桑百年路，百年奋进谱新篇。淄博至博山铁路是淄博市经济社会发展的历史见证者。众所周知，淄博市因淄川、博山的煤矿而生，因铁路而兴，百年淄博至博山铁路承载和见证了全市的发展变迁，在全市人民心中具有极其重要的历史地位，实施淄博至博山铁路改造，恢复淄博至博山铁路市域铁路客运业务是广大市民的共同心愿。

改造提升，利好多多。

按照淄博市“全域融合统筹、主城提质增容、打造公园城市、交通快速通达”的城市发展思路，通过淄博至博山铁路改造，可发挥串联效应，把淄博站打造成为中心城区“东优西融南拓北联”发展架构“南拓”的桥头堡，满足人民群众舒适准点出行品质的需求。

淄博至博山铁路改造可以实现铁路资产保值增值。恢复客运业务后，既有单线铁路实施双线扩能改造，恢复客运业务，同时货运运能也将得到极大地提升。

淄博至博山铁路改造工程对于全市人民来说期盼已久。该工程是加快城市更新、提升城市品质能级的重大举措。淄博至博山铁路改造工程，全长39.6公里，拟改造为全封闭全立交国铁I级铁路，双线电气化，设计时速100公里，公交化开行动车组，对淄博站、淄川站、大昆仑站和博山站进行改造增加客场，同时新增南定北、双杨、淄川南、博山北4个客运站，站站停列车运行时间约为40分钟，大站停列车运行时间约30分钟。

作为“十四五”期间全国首条利用既有线改造市域铁路项目，市委市政府高度重视，为了“复活”这条铁路，市交通运输局攻坚克难、全力推进，拟将项目打造为具有引领示范带动作用的样板工程、精品工程，为胶济铁路市域化等项目建设、运营等提供有益借鉴。

“能参与这项有着百年历史的铁路改造工程，非常激动！”启动仪式现场，中铁十局项目书记曾祥斌说，“我们决心精心部署，科学组织，确保淄博至博山铁路改造工程建设项目优质高效，打造全国市域铁路改造样板工程。”

淄博至博山铁路，一头连着历史，一头通向未来，期待这项工程早日建成投用，用绿色、环保、高效的新动能，为交通强国山东示范区建设贡献淄博力量，助推淄博驶向高品质明天。

记者 姜乾相 通讯员 孙江超

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