先于共享单车淄博四区县已投放“小绿车”_淄博民生_淄博

21日，“永安行”共享单车现身淄博街头，仅仅运行一天就连夜撤走。这一场单车“快闪”让淄博公共自行车成了热门话题。淄博公共自行车已经投放了多少辆，主城区啥时候投放，发展状况如何等问题成为市民关心的焦点。齐鲁晚报记者通过采访有关部门，为您一一解答。

投放公共自行车畅通出行“最后一公里”

公共自行车不仅可以解决市民出行“最后一公里”问题，还能缓解交通拥堵，节能、环保、健身等效果也非常显著。早在2012年，就有淄博市政协委员建议建立公共自行车租赁系统。

2016年初，高青县引入公共自行车项目，成为淄博第一个投放公共自行车的区县，2016年底临淄、淄川相继推出了公共自行车项目，2017年初周村也开始推行公共自行车。

高青县综合行政执法局工作人员李俊杰说：“随着机动车数量的迅猛增长，交通变得拥堵，‘绿色出行，低碳环保’理念的提出，让高青县决定引进公共自行车。”李俊杰介绍，引进公共自行车主要是为了便民、利民，畅通市民出行“最后一公里”。

负责运营淄川公共自行车项目的是天津云单车科技发展有限公司，该公司总经理纪明介绍，“云单车与淄川政府部门合作，政府负责监管，云单车负责运营，建设淄川公共自行车项目，我们有自己的目的，但这个项目的实施也是在做公益。”据纪明介绍，云单车的收费标准是每半小时0.5元，如果快到时间，停车落锁，重新租用即可。

除了方便市民，纪明也表示：“公司最近的主要计划是建立互联网平台，通过在全国范围内投资公共自行车，来进行数据的收集，完善互联网平台的计划。”

各区县按需投放主城区年内或推行

据李俊杰介绍，截至目前，高青县总共投入公共自行车1200余辆，建成公共自行车服务站点64个，覆盖面积约20余平方公里，实现办理骑行卡11000余张，车辆调度平均每天500余次，高峰每天800余次，平均每天借车1000余次。“目前，高青县公共自行车已经实现了城区全覆盖，并且一些离城区相对比较近的村落，也设立了公共自行车站点，当初的规划已经基本实现，城区300米至500米范围内就有公共自行车站点，医院、单位、学校等附近的站点相对密集。

“高青县短时间内，将不打算继续投入公共自行车，因为公共自行车的数量已经满足了需求，再继续投入不但增加成本，并且供大于求，造成不必要的损失。”李俊杰说。

天津云单车科技发展有限公司的总经理纪明说：“总部的系统和设备在不断的升级，最新的研究成果也会及时安装到我们的公共自行车上，最近，公司刚刚召回了一批公共自行车，准备更换密码锁，确保3月底将完成5000辆公共自行车的投放，并且在4月底，将继续投放5000辆，在淄川区完成10000辆自行车的投放计划。”

临淄区公共自行车运营服务中心的彭经理介绍：“目前临淄区共投入公共自行车1870辆，建立公共自行车站点110个，将来会继续建设，但是具体规划还没有确定。”

市住建局相关工作人员表示，主城区将逐步推行公共自行车，前期准备工作已经完成，预计今年6月底前投放。

齐鲁晚报.齐鲁壹点见习记者刘川三