冲刺四季度︱天辰绿能：今年力争完成尼龙12全部试验

去年7月份，天辰齐翔新材料有限公司传来振奋人心的消息，己二腈在淄博实现量产，彻底打破国外垄断，改变了尼龙66聚合企业使用的己二腈依赖国外进口的局面。在这背后，离不开研发与创新支撑，那就不得不提及中化学天辰绿能新材料技术研发（淄博）有限公司（文内简称天辰绿能）。

10月13日，当记者走进天辰绿能化学实验室时，科研人员正全身心投入实验，为研发创新提供数据支持。“为前端产品提供创新平台和中试基地，加强中试平台的技术孵化功能，这就是我们的重要使命。”天辰绿能副总经理柴超为记者介绍了平台情况。

什么是中试基地？通俗来讲就是为保障产品合格生产、创新发展而设置的实验、检测、改进基地。中试放大过程十分重要，将直接决定科技成果是否能向生产力转化。小型化工企业成立中试基地成本高、安全系数低，因此这也成为制约企业发展的难题。而天辰绿能作为天辰集团全资子公司，全力承担起这项重要任务，于2022年2月立项创新平台中试基地项目，今年4月就在淄博落地生根，再次刷新了天辰速度。

闻道有先后，术业有专攻。专攻“卡脖子”技术，就是天辰绿能的使命所在。继尼龙66之后，尼龙12也将在不远的未来实现国产化替代。

据柴超介绍，尼龙12具有耐高低温、耐腐蚀、抗冲击性强、化学稳定性强等诸多优势，可以广泛应用于光纤、电缆、运动器材、汽车内部构件，乃至航空航天国之重器中。然而，受限于反应路线长、催化剂类型多、攻关难度大、反应工艺苛刻等问题，尼龙12的核心技术“月桂内酰胺合成工艺”长期受制于人，这也导致了尼龙12生产至今尚未真正实现国产化。目前，国内尼龙12材料只能从德国、法国、瑞士等国家进口。

突破“卡脖子”技术，势在必行。

今年10月份，尼龙12中试装置在天辰绿能中试基地全面中交。“这一项目旨在开发尼龙12单体‘月桂内酰胺合成工艺’，以解决困扰我国汽车工业发展缓慢和高性能输油管路紧缺的问题，逐步实现尼龙12产品由进口转为出口。”柴超说，该中试项目设计产能5000吨/年，全部依托于天辰绿能中试基地建设。

10月18日，尼龙12中交仪式将在天辰绿能举行。今年年底，天辰绿能将力争完成全部试验内容，拿到尼龙12的工艺科技学技术成果鉴定证书。尼龙12国产化后不仅可以直接促进我国现有尼龙产业的发展，还可以促进长碳链特种尼龙产业布局，带动具有高附加值的尼龙产业。

“四季度任务艰巨，但我们干劲十足！为保障尼龙12中试实验顺利完成，目前我们的中试基地正24小时不间断工作，由20名博士组成的科研团队也随时待命，以便随时解决出现的技术问题。”柴超说。

值得一提的是，除了中试试验基地，天辰绿能还承担着催化剂生产任务，现设计生产环己烯水合催化剂等8种催化剂产品。“目前，催化剂生产车间正满负荷生产，产值现已达到全年目标，利润同比去年也有所增长。”柴超说。

既是研发基地，又是生产基地。带着多重使命，迎着期盼的目光，天辰绿能正乘着驶向未来的列车，一路“狂奔”。

记者 赵培珊

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