“淄博速度” 追梦前行

5月11日，在山东农业工程学院淄博校区学术报告厅中，山工院学子为建党百年合唱献礼。教室窗明几净，校园洁净如新。很难想象这所新大学从2019年8月开工建设，到全部建设完成，仅用16个月的时间，24栋大楼就拔地而起，比计划工期提前半年之多。今年3月5日，4100名学子准时报到，未来这所大学将是产学研科技研发基地的战场，是为淄博培养人才的智力支撑。

这样的“淄博速度”在频频上演。4月20日，正威淄博新动能产业科技城项目开工，这是世界百强企业正威国际集团在淄博市投资的百亿级产业园项目。这个项目创造了“三个第一”，正威国际集团今年签约的第一个项目、从签约到开工速度最快的项目、规模第一的项目。未来它将带动淄博金属新材料、新能源产业聚集，也将吸引一批大项目、好项目相继扎根淄博、开花结果。

2020年初，市委书记江敦涛提出了“要大力推进制度创新、流程再造，以超常规的理念、举措和力度，全面打造‘淄博效率’，跑出‘淄博速度’，叫响‘淄博服务’，决不让项目建设耽误在行政流程上。”

雷厉风行、加力提速，一年多的时间，这座老工业城市全力跑出了“淄博速度”，只争朝夕拼出了一个个奇迹。

“淄博速度”

助力高质量发展蜕变

2021年3月31日上午9：00左右，海关总署等八部委组成的联合验收组通过视频形式对淄博综合保税区各项设施进行查验后，给出了“淄博综合保税区通过验收”的肯定声音。这个淄博历史上第二个由国务院批复的国家级功能区，济南关区首个由保税物流中心（B型）升级成功的综合保税区的正式落地，开启的将是淄博对外开放进程中崭新的一页，也必将书写出老工业城市绚丽多姿的开放之春。

在“申建、验收、封关一体化推进”的目标指引下，2020年3月11日，海关总署正式启动淄博综合保税区审核工作。2020年8月30日，淄博设立综合保税区正式获国务院批复同意。

仅用5个月实现批复，比省内其他综合保税区的审核时间缩短半年以上，跑出了淄博综合保税区审批加速度。淄博综合保税区批复设立后，全力加快了卡口、隔离围墙、信息化管理系统等基础设施和监管配套设施建设，克服重重困难和阻力，仅用4个月即2020年12月30日又顺利通过济南海关牵头的联合预验收，从批复设立到预验收创造了省内新建综合保税区的最快纪录。

“边申报、边建设、边招商”，不等不靠，筑巢引凤，当前的淄博综合保税区，提前开工建设了总投资30亿元、建筑面积140万平方米的保税加工区标准厂房和总投资38亿元的淄博内陆港及配套设施项目，目前一期50万平方米标准厂房已开工建设并将在年中建成投用。包括美国霍尼韦尔，德国阿亨巴赫、西门子、贝朗，日本大金等一大批知名企业建立业务合作关系。

通过验收后，淄博综保区着力发展新材料、高端装备制造、电子信息、新医药等四大主导产业，重点建设加工制造、研发设计、物流分拨、检测维修、销售服务等“五大中心”，加快形成开放型加工制造示范区、淄博内陆港核心区、总部经济聚集区和新经济、新业态、新技术先行区。力争在3到5年时间，将淄博综合保税区打造成为淄博乃至山东开放型经济发展的重要引擎和区域增长极，助力淄博打造高水平开放型城市，全面融入国际国内双循环新发展格局。

“淄博速度”

带动产业加速奔跑

产业是一座城市的灵魂。吉利的到来，为淄博的汽车产业的灵魂注入了活力。

淄博属于较早发展汽车工业的城市，除整车外，目前拥有板簧、齿轮、连杆总成、钢制车轮、铸造轮毂、刹车片等齐全的配套产业，为吉利构建的汽车产业链提供了有力支撑。

产业发展不能等，不能靠。去年1月13日，淄川区政府与吉利控股集团签署了年产15万辆新能源中高端皮卡、高端越野车、城市轻卡商用车的项目合作协议；2月21日举行开工仪式正式开工建设；8月28日吉利1.0代首款皮卡顺利下线，项目建设周期仅190天。如今客车也将在今年8月下线，2.0代皮卡将于今年年底首车下线。

“淄博速度”实现了淄博人多年的“汽车梦”。如今，在机器轰鸣声中，在不断扩建完善的厂区内，生产线上一辆辆新能源汽车陆续组装下线……1.0代皮卡目前正按订单进行生产。“作为分享城市红利的一份子，每一个吉利人都期待在这座城市更好地成长。”吉利商用车淄博项目建设有关负责人表示，得益于淄博市优越的营商环境，吉利人倒排工期、节点推进，基地围绕“创造智慧互联，引领绿色商用”的使命，各项工作进展顺利。

淄博吉利项目在充分运用吉利品牌和技术资源优势的基础上，对唐骏欧铃现有总装车间、涂装车间进行重新规划改造，整合其现有的整车产能，充分利用现有建构筑物，新建冲压、焊装、大巴等车间。改造总建筑面积11.19万平方米，新增建筑面积24万平方米。

目前在建的冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、客车车间及配套的总体厂房面积为181418.4平方米，计划投资额23.4亿元。吉利商用车项目在淄博规划整体分为皮卡、轻卡、客车三大板块，其中：皮卡产品总规划产能10万辆，计划2027年达到规划产能；轻卡产品总规划产能5万辆，计划2022年达到规划产能；新能源客车总规划产能0.3万辆。通过三个产品线产品投放市场后，形成15.3万辆整车产量，产值约320亿元。

“淄博速度”

引领老工业城市绽放新华彩

在距离吉利项目几十公里远的临淄区金山镇，曾经的一片荒山，如今已经成为中国化学天辰齐翔项目尼龙新材料产业基地。

2020年，克服了寒冬和疫情，临淄区动用了1500余人2000多辆车大干了2个月，保障了项目在3月18日开工奠基。

“我们在国内20多个省市选址，最终确定把这个项目建在临淄。”天辰齐翔新材料有限公司副总经理宋海龙介绍，天辰齐翔新材料有限公司尼龙新材料项目作为己二腈自主技术的转化平台，旨在打造中国化学年产100万吨尼龙新材料产业基地，之所以选址在临淄是受“淄博速度”触动。

己二腈是生产尼龙66的关键原料，也是尼龙产业的高端“芯片”，凭借其优良的耐热性、抗强冲击性、高透气性等优势在高端工业信息、民用纺织、电子国防等领域广泛应用，然而这一生产技术却长期被国外垄断，我国的己二腈完全从国外进口，极大地限制了我国下游产业的发展。经过10年研发，2019年，中国化学旗下中国天辰工程有限公司自主研发出具有世界先进水平的“丁二烯法己二腈专有技术”，打破了国外对己二腈的垄断，解决了国家化工行业和尼龙领域“卡脖子”问题。在园区落地后，国际上某种原材料价格将下降超五成。

根据规划，这个项目预计2021年10月机械竣工，一期投产后预计年实现营收95亿元，利润19亿元，可带动当地1500人就业。

大项目接连落地淄博，除了完善的配套设施和上下游产业链，“淄博速度”的背后与淄博良好的营商环境密不可分。“你们淄博的干部比南方还南方。”这是全国知名企业家、吉利控股集团董事长李书福对淄博干部的评价。

“淄博速度”带动了淄博经济发展的复苏。4月25日，淄博公布了2021年一季度淄博经济数据及运行情况。从公布的结果来看，淄博一季度经济运行实现良好开局，主要指标加快回升，发展质效和后劲进一步增强……比较来看，全国一季度GDP同比增速是18.3%，山东是18.0%，而淄博的增速高达19.5%，分别超过了全国和山东1.2及1.5个百分点。一季度，淄博第二产业产值快速增长，共完成增加值440.82亿元，同比增长26.2%，两年平均增长4.5%。其中，规模以上工业增势强劲，同比增长33.9%。

作为老工业城市，淄博的传统产业——化工、建材、轻工、陶琉产业增加值增速分别达到36.6%、62.9%、38.4%、85.3%。淄博的传统产业仍是带动淄博经济增长的重要力量。

此外，不断壮大的淄博“四强”产业，也愈发成为拉动工业经济增长的重要力量。一季度，淄博“四强”产业增加值增长34.5%，上拉工业增加值增速16.5个百分点，占规模以上工业比重达到49.4%，比2020年提高2.1个百分点。其中，规模以上装备制造业、高技术制造业增加值同比增长60.2%、39.6%，合计上拉工业增加值增速10.3个百分点。

这个春天，淄博在全省率先举办春季重大项目集中开工活动，共集中开工227个市、区重大项目，总投资1258亿元。这批项目中，推进产业转型升级、增强城市承载力的项目，以及“四新”经济、“四强”产业项目明显增多，项目数量、科技含量都上了一个新台阶。

面对愈演愈烈的城市竞争，淄博必须在产业结构、城市配套、城市基础设施建设、高端项目引进等方面持续发力，“淄博速度”仍将是重要引擎，带领老工业城市淄博绽放新华彩。

记者 王奇 苏利民

[责任编辑：杨凡、张润泽]

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