淄博：小清河复航工程引用高科技实现水下精准测量

近日，在中铁十四局集团小清河复航工程施工二标工程现场，一艘无人驾驶船成为施工人员的“新同事”，每天畅游在河面开展测量作业，快捷、高效、精准的性能成为工程建设的推进利器。

无人测量船是该项目在水下测量中采用的一种新方法，由于小清河复航工程二标段东西跨度大、航道曲折多、清淤难度大且施工周期长、现场水下地形复杂等因素，对施工断面实时监控、土石方量测算成果精度提出了技术挑战，而无人测量船的使用为水下隐蔽工程施工质量和测算水下清淤土石方量提供了重要保证。

该项目无人测量船由iBoat3船体、遥控器、移动信号发射器、测量软件及计算机外部设备组成，通过利用超声波穿过介质并在不同介质的表面上反射的现象，使用超声波转换器（探头）发射超声波，并测量发射波与反射波之间的时间差进行水下深度计算。

据了解，相比于传统的水下测量技术，使用无人测量船每个水位通过软件自动与GPS同步，大大提高了精度。水下断面测量技术采用了更高精度更高时效的测量方法，从外业数据采集到内业数据处理，再到测绘成果产生，都建立了一套更高效的测绘流程，可以在现场对水下断面是否满足设计要求进行判断，为类似的航道疏浚工程提供较大的实践意义与技术保障。

中铁十四局集团有限公司施工的小清河复航工程二标全长26.7km，按Ⅲ级航道标准建设。利用无人测量船技术进行水下全断面测量，可以实时控制航道断面是否超欠挖，同时快速计算航道疏浚方量，通过与导航软件相结合使得水下断面测量这项工程变得方便、快捷、高效，极大地提高了测量效率，为航道护岸工程的水下隐蔽施工提供了技术支撑，为后续工程顺利开展奠定了基础。

“无人测量船通过遥控器控制范围可达2km，我们测量人员可以站在岸边通过电脑航线和监控视频操作测量船进行水下测量，极大地提高了工作效率，减轻了测量工作人员的负担。”该项目部测量队长杨帆介绍。自使用该船之后，小清河河道测量时间显著缩短，由之前的1公里需4个小时提升到26.7公里仅需20个小时，测量速度大大提高，测量数据处理更加方便、快捷。

无人测量船的使用不但加快了测量进度、降低了人工成本，由波浪引起的误差也大幅降低，同时减少了测绘人员的工作量，结合导航软件，真正实现了全自动测量。在水下断面测量技术的保障下，小清河复航工程二标段已顺利通过疏浚工程验收，为后续护岸施工与航道顺利开通奠定了基础。同时推动了该公司测量技能的提升，也培养和锻炼了一批优秀的水利测量人才。

该项目在水利的建设中，积极成立QC小组进行技术攻关活动，攻克施工难题，总结施工经验，取得了丰富成果。其中项目部冯立志QC小组《提高模袋混凝土护坡一次验收合格率》先后获得中国建筑协会工程建设质量管理小组活动成果大赛Ⅱ类成果、2021年中国铁道工程建设协会优秀QC小组成果一等奖及2021年度中国铁建股份有限公司优秀质量管理小组活动成果。在水利施工方面，小清河复航工程施工二标在技术创新上下功夫，并为类似项目的应用提供施工指导。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 胡允鹏 通讯员 李大斌 郭建阁

[责任编辑：杨凡、夏雨]

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