“复兴号”上的淄博制造 自主研发打破垄断

齐鲁网淄博7月3日讯（淄博台记者 岳婷婷）6月25日，中国高铁家族又添新成员——“复兴号”，此高铁是我国具有完全自主研发知识产权的中国标准动车组，而“复兴号”高铁车厢连接处关键部位特高压过桥线电缆的耐磨护板—— ‘增强聚四氟乙烯板’， 就是我们淄博制造，使用的是山东东岳集团的悬浮细粉DF-16A。

以前这种高端的增强聚四氟乙烯材料，一直被国外企业所垄断。东岳集团经过持续科研创新，成功研发出了悬浮细粉系列原料，实现了国产高端材料的完全替代。山东东岳集团总工程师陈越说，“用我们公司生产的悬浮细粉制作的这种‘增强聚四氟乙烯板’，在高铁动车上的应用与传统材料相比，由于它具有良好的自润滑性，可以保证部件的耐磨性，同时又因为它耐酸碱、抗老化，在寿命上有了极大的提升。”     据了解，此材料以其良好的耐磨性、抗老化性、阻燃性等特性，专门用于替代以前以橡胶为主材料的耐磨板，第一批26列“复兴号”，每列高列用6块，共156块增强聚四氟乙烯板全部由东岳集团自主研发生产。

山东东岳集团副总裁、党委副书记李玉文告诉记者，“这两个替代，特别是刚才我们说的这个国产化替代，它是非常艰难的一条路，我们两个替代的根本源头就是科研，就是从技术上，从品质上，要达到和超过我们原来替代的国外的这些产品。”

替代后，列车无论在最冷的北方还是最热的南方，都能够畅通无阻，以后所有动车用的耐磨板也将全部使用这一增强聚四氟乙烯板。

[责任编辑：杨凡、zhangrunze]

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