入选“双智”试点城市 淄博加力抢跑智能网联汽车新赛道

刚刚过去的这个周六，临淄人民广场如同开了一场小型“车展”，市民从各地赶来一睹无人驾驶车辆的风采。日前，无人驾驶环卫车、安防巡检车、移动零售车、防疫消杀车、观光接驳车、物流配送车等6类车型在临淄先行测试使用。

智能网联汽车是淄博部署的11条新赛道之一，在很多人眼里这是我们要追逐的梦想，而如今这样的梦想正在照进现实。2021年12月，淄博市入选智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市（简称：双智）名单。官方数据显示，目前全国“双智”城市只有16家，这意味着淄博智能网联汽车进入了全国试点的第一方阵。

“双智”试点，为这座城市的“汽车梦”注入了新的动力与生机。

淄博以智能网联汽车产业园为载体，聚力培植“技术研发、智能制造、综合测试、示范运营”全链发展生态，一个全省领先、国内一流的智能网联汽车创新发展高地呼之欲出。

龙头带动

逐梦新赛道

首先要普及一个概念。

智能网联汽车(简称：ICV， Intelligent Connected Vehicle)是一种跨技术、跨产业的新兴汽车体系，以车辆为主体，融合现代通信和网路技术，使车辆与外部节点实现信息共享和协同控制，以达到车辆安全、有序、高效、节能行驶的新一代车辆系统。

通俗而言，就是通过信息技术，让车和车之间，车和路之间，车和人之间进行数据互联。

因此，做大做强智能网联汽车必须以“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”的产业组织理念，聚焦头部企业、拳头产品，有针对性地强链、延链、补链，形成产业聚集。

在位于临淄经济开发区的智能网联汽车产业园，舜泰汽车国内首条年产5万台的无人驾驶物流车柔性生产线、首条无人车量产自动检测线已建成投产。

舜泰汽车是山东省瞪羚企业、“专精特新”企业，还是淄博市智能网联汽车产业链链主企业，主营业务涵盖三大板块：智能线控底盘及无人智能装备、新能源及专用车、SUV整车KD出口。

“目前，我们特定场景下L4级无人驾驶线控底盘及智能装备出货量超过2000台，位居细分行业前列，已形成无人环卫、无人零售、无人安防、无人接驳、无人物流等六大系列产品，广泛服务于包括疫情防控、环卫扫保、高校教学、机场港口作业等在内的多个场景。”舜泰汽车董事长王磊说，智能网联汽车在淄博已经变成了现实，2021年仅舜泰汽车无人装备及线控底盘销售突破4000万元，在国内细分行业内继续保持领先地位。

“今年，无人装备及线控地盘业务力争突破1亿元。力争3-5年，实现无人装备/线控底盘板块登陆资本市场。”对未来，王磊信心满满。舜泰汽车已引入国内一流的自动驾驶算法团队，联合国资平台、基金等重组睿羿科技公司，迭代开发拳头产品。

全链生态

接力新赛道

汽车产业经历前所未有之大变革，既是机遇也是挑战，瞄准智能网联汽车的发展风口，全国各地摩拳擦掌，纷纷试水。

赛道拥挤，如何破圈？淄博聚力培育“技术研发、智能制造、综合测试、示范运营”全链发展生态，致力打造智能网联汽车和无人驾驶“智造、智创、测试、运营”四大高地。

在技术研发层面，淄博建成智能网联汽车创新中心，瞄准无人驾驶细分领域及产业上下游，与合作院校、企业共建研发机构——智能网联汽车（山东）协同创新研究院、北航天汇智能网联汽车研究院、吉林大学青岛汽车研究院淄博分院、山东理工大学智能网联汽车创新中心、超威合泰锌动力研究院，引进智能网联汽车领域尖端专家团队，打造自动驾驶智创高地。

在智能制造层面，以舜泰汽车为龙头，培育无人车整机产品生产企业睿羿科技，吸引了新能源汽车电驱动系统生产企业众联能创、锌动力电池生产企业超威合泰等，目前各企业均已投产运营，全部达产后可形成年产值60亿元。

以众联能创为例，这是一家新能源商用车电驱系统集成细分市场的头部企业，客户大多为国内头部的商用车企，如东风、一汽解放、上汽跃进、上汽申沃、北汽福田等，原来总部位于上海，2019年决定在临淄投资建设电驱动生产基地，2021年直接将总部迁至淄博。

综合测试是智能网联汽车产业链条的重要一环，不可或缺。淄博市拥有全国独有的“封闭+半开放+全场景+高速”智能网联综合测试基地资源。

“我们建设了占地36亩的5G低速无人驾驶封闭测试场和300亩半开放测试线路。”智能网联汽车产业园负责人孙海滨说，园区积极推动，目前已完成鲁中驾考中心全场景综合测试基地改造规划，同时争取与山东高速集团合作，链接26公里高速测试资源，构建起低中高速一体化测试体系。

以用为引

拓宽新赛道

全产业链催生丰富应用场景。

应用体验不足，是长期以来困扰各个车联网先导区、示范区的问题。2021年10月5日，市委书记江敦涛到智能网联汽车产业园专题调研时提出，要坚持以应用为牵引，围绕物流运输、共享出行、公共交通、环卫、矿山开采、零售等领域，着力推进应用场景建设，加快实现由单一智能网联向单车智能和无人驾驶，由特定场景向开放场景、由低速化向高速化转变。

按照以“用”带动技术研发和产品升级要求，该园区依托舜泰汽车、睿羿科技等头部企业，研发生产了通用线控底盘及无人环卫等6大系列整机产品，多项技术填补了淄博市在无人驾驶软硬件方面的空白。

为拓展应用场景，淄博市组建齐鲁智行综合运营主体，依托舜泰汽车技术团队，积极与百度、东风悦享、大唐网络合作，策划自动驾驶示范场景及商业化运营服务模式，建成了全省首家智能网联汽车云控平台。2022年，计划在全市范围内投放部署600台，其中临淄区投放部署300台，到2023年达到1000台。

智能网联汽车是淄博换道超车的战略选择，承载着时代重任的智能网联汽车产业园，一刻不敢停歇，用短短三年构建起“政产研”合作共赢的协同创新生态系统，向全市交出了一份满意答卷，而且赛道愈拓愈宽。

“双智”城市，协同为魂。在淄博，“双智”绝不是简单的“1+1=2”，其深层次意义在于，智慧城市基础设施将更广泛地布局、更精准地服务、更大力度支持智能网联汽车产业的发展；而智能网联汽车作为交通大数据的来源，也将成为智慧城市生长的动力来源。

“双智淄博”，向智而行。

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