战高温！淄博铁路工人高温“烤”验下的坚守

在两列列车间不透风的“铁胡同”穿行，高温中一待就是一个多小时，起身弯腰70多次……记者来到东风站，亲身感受了列车排风制动员烈日下的工作。

东风站是胶济线上的编组站，日均停靠列车240余列 ，编解列车40列，办理车辆8000余辆。被俗称为“放气 工”的列车排风制动员，负责货物列车到达解体作业前排 净制动系统内的空气，以方便后续货物列车的解体编组。

昨日高温天气仍在持续，记者跟随东风站列车排风 制动员王其民和李平走在列车旁焦热的线路上。两列列车 间狭窄的空间内空气不流通，工作人员形象地称之为“铁 胡同”，上午10点记者来到“铁胡同”时随身携带的温度 计由37℃上升至42℃。王其民和李平要按规定穿着长袖 工作服，手上也要戴着厚实的皮手套。仅仅是走到列车旁 ，他们的衣服已早早被汗浸湿。

东风站作业量大，按规定一列50节车辆的列车，要 在35分钟内完成排风作业，这要求排风制动员动作要快， 不然会耽误发车。王其民个头不算高，这却成为他的优势 。因为每排风一节车，需要弯腰提开制动软管，还要弯腰 拉开车辆排风杆，“弯腰、低头、排风、摘管”这整套动作，必须麻利连贯，一气呵成，才能做到“风放净、不漏 排、不抱闸”。

动作看起来简单，但重复多次就没那么容易了。调 车指导胡基刚对记者说，白班一般排风6、7列，夜班排风 要10多列。一列车平均60多节车厢，排风制动员就需要 弯腰起身60多次。从车头到车尾打个来回就是2公里。一 个班下来，他们要走上近20公里路。

今年入伏后，高温天持续。记者在现场拿了温度计 放在铁轨旁，没一会显示的温度就接近50℃。王其民说， 他们每出来作业一次，没走三五节车厢衣服就会湿透一次 ，根本来不及洗，所以他们准备了两身工装。“出来一次 回去换一身，等湿衣服干了回来再换上。”

胡基刚说，站上为员工准备了西瓜、冰糕等防暑降 温物品，还有专人熬制绿豆汤，也在安排计划时尽量避免 高温，但东风站任务繁重，计划来了“车不等人”，必须 尽快执行，顶着烈日工作也成了排风制动员夏日工作中的 常态。工作了30多年的王其民说：“调车组里没有清闲的工作，大家都很辛苦。我们干得快，列车编组就会更加顺利。”

记者 李洋 通讯员 梁兆福 张会龙

[责任编辑：杨凡、张润泽]

想爆料？请登录《阳光连线》（ http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0533-6121991，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0533-6121991，诚邀合作伙伴。