淄博火车站南广场正式启用 实现“无缝”换乘

齐鲁网•闪电新闻9月16日讯 9月16日上午，淄博南广场的地下停车场内数十条线路公交“整装待发”，落客平台上陆陆续续有乘客下车进站，标志着淄博南站房正式开通启用，成为集铁路、轻轨、公交等市政设施于一体的大型综合交通枢纽工程。

中铁十局青岛公司承建的淄博南广场交通枢纽工程为淄博南站房的配套工程，包含南、北地下停车场，站东路南北段、站西路南北段四条道路，南、北广场，7座匝道桥，轨道交通（预留）。其中，景观人行天桥位于南广场中心位置，采用双扭曲钢梁艺术天桥结构。主桥为中承式拱桥，拱成空间斜跨纽带型布置，建成后将是淄博市的地标性建筑及城市名片。

“进场伊始，项目部就遇到最大的拦路虎——深基坑，该工程深基坑总面积达16.6万平方米，深度11-23米，且施工区域地质情况复杂，地下水位高，紧邻胶济铁路，安全风险高，施工压力大。”中铁十局青岛公司淄博南广场项目部项目负责人董建平介绍，“为此，项目部积极与业主对接沟通，紧抓‘深基坑’这一重要变更思路，以‘水’带面，展开思路，通过文献调查、现场勘查、方案比选、专家论证等方法，将原设计‘土钉+喷锚’支护方案变更为安全可靠的‘桩锚+复合土钉墙+止水帷幕+管井降水’施工方案。最终，通过科学优化方案和大家夜以继日的奋战，成功完成了深基坑施工。”

施工过程中，项目部全体员工统一思想、步调一致，发扬中国中铁开路先锋精神，克服了环保督查、抗击台风、重污染天气一、二级响应、疫情防控、多家单位交叉施工等困难，确保各项节点有序推进。同时，项目部以“董建平劳模创新工作室” 为载体，大力推广“四新”技术，积极采用BIM技术，为提高工程项目施工质量、降本增效，提供了有力保障。

淄博南站房项目是淄博市近几年重要的新旧动能转换项目，同时也是事关淄博长远发展的重大交通基础设施项目。建成后的南站房及客运设施，将通过分层组织的立体交通模式，实现国铁、城市轨道交通、出租车、公交车、社会车辆无缝快捷换乘，合理解决出站人流、车流分离，对于改善群众出行条件，提升交通服务品质，促进城市均衡发展具有重要意义。

闪电新闻记者 贾方政  通讯员 张文亮  张培培 报道

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