突出“五个优化”推动高质量发展丨“抱团出海”照亮千亿集群梦

东岳燃料电池质子膜生产线

“五个优化”之优化完善产业链条,就是强化产业组织理念,以“头部企业”为引领,整合上下游企业、科研院所等各类资源,有针对性地补链延链强链,打造全产业链竞争优势,实现由一个企业的单打独斗,转为产业链上所有企业抱团打造产业舰队集体出海。

紧邻东岳未来氢能的“中国膜谷”已见雏形。走过这里，感受到的是上下游产业能量交融的碰撞。

东岳集团从两台淘汰的小转炉起步，用34年的时间走过了国内外氟硅材料企业50年走过的路，快速成为中国氟硅行业龙头企业。在东岳集团展厅，记者感受到的是东岳的速度和科技神话。

相对单一的产品结构,不仅极易受到外部环境的冲击,而且制约着企业的发展壮大。东岳着眼长远,不断创新和丰富产品体系,为更好地适应市场竞争增添筹码。

目前东岳集团依托上游产业优势，往产业链下游延伸，逐渐成为 “氟、硅、膜、氢”四大板块，优势互补四大产业链条齐发力，一起抢占产业制高点。

“以氟硅为原材料向下游产业链延伸出氯碱用离子膜、燃料电池膜等，目前国内只有3家企业生产，我们定位高端，离子膜已用于70多家氯碱企业；氢燃料电池膜已与50多家氢燃料电池汽车及其配套企业签订合作意向。”东岳集团环保技术总监于海涛向记者介绍，为推动我市进入国家氢燃料电池汽车示范城市群，东岳一直在努力。高性能含氟聚合物项目，年产30万吨有机硅单体项目预计年底投产，将极大提升产业链的上下游配套能力，增加产业链厚度。

新一代国产氯碱膜跻身世界先进水平，销量同比翻了一番；5G专供料成为华为等5G企业直接或间接重要供应商；150万平方米质子交换膜生产线正式投产，“一张膜”，让氢能源电池核心部件不惧“卡脖子”。东岳材料全面走向高端……东岳集团坚持自主创新全力打造以“氟、硅、膜、氢”为核心产业的高新技术产业链和产业集群，已经形成了近1000个品种的四大产业板块。东岳是全球最大的绿色环保制冷剂研发生产基地之一，是全球最大的PTFE生产基地。东岳集团董事长张建宏表示，“十四五”期间，抓住国家新基建对于“氟、硅、膜、氢”新材料需求的宝贵机遇，实现本土配套、高端替代，将集中精力围绕氟、硅、膜、氢四大产业，投资培育一批高精尖项目产品，一步步实现东岳市值和销售双千亿目标。

在淄川的吉利厂区，各规划建设正有序进行。

去年1月13日，淄博成为吉利商用车的第六个生产基地，工业名城淄博也迈出了实现千亿汽车产业集群梦想的重要一步。

“一家汽车整车企业背后往往需要上百家零部件企业共同协作生产。”吉利商用车淄博项目建设指挥部负责人说，吉利商用车围绕完善汽车产业链条，推动属地整车、零部件及汽车服务等协同发展，吉利商用车淄博基地已与淄博隆泰、山东金晶等5家供应商达成合作，规划与钣金件2家企业深度合作，未来三年内规划10-12家内外饰、座椅等供应商属地建厂，实现深度合作，扎根淄博。

“仅用190天的时间，吉利商用车首款皮卡1.0代产品在淄博下线。”吉利一负责人表示，得益于淄博市优越的营商环境，吉利人倒排工期、节点推进，各项工作进展顺利。作为分享城市红利的一份子，每一个吉利人都期待在这座城市更好的成长，合力创造新的业绩。

吉利新能源多功能高端商用车项目总投资24.2亿元，采用国内领先的纯电和换电模式的纯电动模式、e-GAPF动力模式以及传统燃油的三种动力技术路线，生产线全部采用国际先进智能生产信息化系统。项目达产后，形成年产3万辆高端商用车的生产能力，客车将于今年8月下线，2.0代皮卡将于年底首车下线。

吉利商用车项目达产后年产值可达320亿元，不久的将来，淄博将拥有一个以新能源整车制造为核心，关键零部件设计研发、汽车供应链金融等全产业链配套的千亿级产业集群，淄博多年的“汽车城”梦想将成为现实。

抱团出海，打通产业链上下游，实现优势互补，淄博企业已吹响“集结号”。

记者 杨秋云

[责任编辑：张润泽]

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