小清河历史：淄博坐船到济南只要五块钱

已步入耄耋之年的岳大振老人在滩子村生活了80多年，记者在河边看到岳大振老人时，他正在玉米地里 清理杂草，回忆起小时候小清河，老人娓娓道来。“十几岁的时候，我父亲还在济南工作，我就坐船也随 行去过三次济南，那时候年龄还很小，船舱挤满了人，还装载着很多盐、虾酱、一些杂货等物品，成年之 后，我到济南打零工，也是需要坐船，那时是这里唯一的水路交通。”

二十多岁时，岳大振老人去济南做瓦工，彼时的船只已不是人力拉纤，“船前行是靠煤炭的牵引，在 驳船前方有一只拖轮，以燃烧煤炭为动力，牵引着驳船前行。那时候一张船票五六块钱，从桓台到济南将 近一天的时间。”

“我在这里生活了这么多年，周围的农作物一直以小清河作为灌溉源泉，后来水域慢慢变浅，也开始 发浑，有几年雨水不好，还干过几次，扬水站抽不上水来，沿河各地只能打坝堵水灌溉，等到雨季才逐渐 恢复，船舶不得不停航。”岳大振老人对记者表示。

复航工程淄博段沿河需新建改建8座桥梁

据淄博市小清河复航工程建设领导小组办公室工作人员介绍，小清河复航工程（淄博段）投资估算总金额为233902.03万元。该航道起点为水牛韩枢纽以上（K60+300），终点为崔家生产桥下(K103+100)，航道全长42.8km（其中淄博滨州段界河长24.2km）。

淄博港初步规划建设桓台、高青2个港区，建设Ⅲ级限制性航道42.8km，航道底宽内河段45m，最小水深3.8m，最小弯曲半径480 m。迁建金家堰船闸1座，新建航道维护基地及公共锚地1处；改建、新建桥梁7座（不含船闸交通桥），其中国省道公路桥2座（含高速桥桥墩防护1座）、农村公路桥5座；改造倒虹吸1道、扬水站65座、涵闸22座、水文站2座；过河管道3道，缆线43道等；配套建设标志标牌、数字化航道等支持保障系统。

[责任编辑：杨凡、张润泽]

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