技改一线︱淄博弹簧厂：奔向“黑灯工厂” 做世界一流悬架

车间内，热浪袭人，机器轰鸣，一条条钢板弹簧自动下线；车间外，车辆穿梭，一件件打包整齐的产品运往全国各地。近日，记者在山东汽车弹簧厂淄博有限公司（文内简称：淄博弹簧厂）看到繁忙一幕。

“24小时生产，产品下线接着打包发货，订单出现了供不应求的局面。”在企业发货区，张师傅感慨地告诉记者。

订单何以出现“井喷”现象？淄博弹簧厂副总经理于鸿雁告诉记者，经济回暖，老客户需求增加，新客户循声而来，是产品出现紧俏的一个主因。“客户们青睐我们的产品，主要归功于企业不停地进行产业升级，生产的板簧产品质量过硬。”

淄博弹簧厂成立于2016年12 月13 日，是由山东星泉科技有限公司（原国营山东汽车弹簧厂集团公司）全资控股成立的子公司，始创于1956年，是一家集研发、生产、销售汽车钢板弹簧为一体的专业化企业。

纵观历次工业革命，都是从车间开始的。

于鸿雁说：“一家优秀的企业，必定是一直在升级中。我们的终极目标是‘黑灯工厂’，也就是车间实现无人操作。”大国崛起，汽车工业高速发展，板簧悬架作为汽车不可或缺的一部分，高质量、高性能产品越来越受到客户青睐，对于传统制造业——悬架板簧行业来说，保障产品的一致性与稳定性也就成为发展重点。淄博弹簧厂利用智能制造、大数据、物联网等信息技术打通了这些痛点，实现了企业降本提质增效。

“2020年，我们建成国内板簧首条单件流自动化生产线，产品一致性大大提高，年产值翻番。”于鸿雁说，自2018年开始，企业持续投入5000余万元，实现关键工序装备智能化升级，实现板簧单件流自动化生产，并由工业机器人替代人工作业，同比传统车间人员减少60%，降低了生产劳动强度，同时避免人为操作失误，生产效率提升40%。去年，淄博弹簧厂板簧智能车间被评为山东省数字化车间并荣获省智能制造创新大赛一等奖。

在产出水平方面，淄博弹簧厂通过技改项目实施，由建设前的年综合产能3.5万吨提升至2022年的年综合产能6万吨，产出水平提高70%，年新增产值2亿元。在生产效率方面，通过工业化与信息化深度融合，实现产品全流程单件流智能化生产，以数字化、网络化、智能化等手段，实现“机器替人”。

一条条貌不惊人的板簧，却为全球知名车企“护航”。2019年，淄博弹簧厂成功纳入德国戴姆勒奔驰卡车全球采购体系，成为中国区域唯一板簧供应商。去年12月，好消息传来，该车型成功下线，今年将实现批量化生产，板簧需求量随之增加，企业预计今年将新增销售收入5000万元以上。同时，被称为卡车之王的瑞典-斯堪尼亚与企业合作进入实质性阶段。国外高端客户的频频合作将推动淄博弹簧厂迈向全球产业链中高端。

产品质量会说话。于鸿雁表示，技改后，淄博弹簧厂产品一次交验合格率由95%提升至99%。2020年，淄博弹簧厂主导的高应力轻量化板簧产品以高于标准144%通过德国戴姆勒卡车土耳其实验室5K性能测试；同一年，企业荣获福田戴姆勒“质量领先”金奖、江淮汽车质量贡献奖；去年，荣获临工重机质量领先奖，产品质量达到国际领先水平。

创建世界一流汽车悬架供应商是淄博弹簧厂的使命。布局新赛道，为企业注入新优势。2023年，淄博弹簧厂布局了空气悬架导向臂、玻璃纤维复合新材料板簧等新赛道，为企业强势引领“悬架圈”注入新力量。

记者 杨秋云 赵培珊

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