潍莱高铁计划明起通车运营 淄博到烟台威海用时缩短30分钟

记者从莱西市交通运输局获悉,备受关注的潍莱高铁已全部建成,将于11月26日通车。潍莱高铁西接济青高铁潍坊北站,东接青荣城际莱西北站,全长125.7公里,设计时速350公里。潍莱高铁正式通车后,将有效拉近淄博与烟台、威海的时空距离,淄博到烟台、威海旅途用时至少缩短半个小时。

3座站房将传统建筑特色及齐鲁文化有机融合

由中铁建工集团山东有限公司承建的潍莱高铁沿线的3座新建站房莱西站、平度站、昌邑站,已于11月21日全部完成静态验收工作,具备通车条件,计划11月26日正式运行。

这3座站房在建设过程中,将传统建筑特色及齐鲁文化有机融合。

昌邑站站房建筑面积1万平方米,采用线侧下式布置,站场规模2台6线。站房以现代设计手法诠释“鄑邑故城　溴盐之乡”,整体采用传统建筑风格,重叠式屋面与两侧实体形成强烈的仪式感和秩序性,外观采用盐田肌理,横平竖直的风格展现出独特美感。

平度站站房建筑面积1.2万平方米,采用线侧下式布置,站场规模2台6线。站房以现代设计手法诠释“齐风汉韵　胶东之门”,表达新时代平度人民的精神面貌和城市独特形象,建筑外观构图以竖向带状元素为单元,势如乘风而上、拔地而起,极具动感和张力。

莱西站站房建筑面积1.2万平方米,采用线侧下式布置,站场规模3台9线(含青荣城际)。站房以现代设计手法诠释“严谨沉稳　传承经典”的理念,对称布局,形态严谨沉稳,犹如莱西人民踏实、厚重的性格特点,体现“不忘初心,砥砺前行”的新时代精神。自11月26日起,原莱西站更名为“莱西南站”,原莱西北站更名为“莱西站”。目前,莱西站的列车时刻表已初步完成,通车前将对外发布。

结束昌邑、平度无高铁历史　实现济烟“两小时生活圈”

值得注意的是,潍莱高铁的建成通车,不仅结束了昌邑、平度无高铁的历史,并将烟台、威海通往省城济南的路程扭“曲”为“直”,不再绕行青岛北站,打通了半岛东部城市群与鲁西地区的快捷通道,实现了济南与烟台“两小时生活圈”。省内高铁“朋友圈”再次扩容,将有效缓解胶济客专的客运压力,为青荣城际铁路开通更多跨线动车线路提供客观条件,从而拉近胶东半岛与鲁中地区的时空距离。

今天下午,淄博铁路客运工作人员表示,潍莱高铁连通济青高铁、青荣城际铁路。实现互通后,淄博至烟台、威海、荣成的动车组列车将有效缩短运行时间。以目前情况看,淄博至烟台最快的动车组列车需用时2小时05分,淄博至威海最快的动车组列车用时2小时40分。潍莱高铁通车后,淄博至烟台用时将缩短至1小时35分左右,至威海用时缩短至2小时10分左右。

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潍莱高铁建设历程

2016年7月1日,潍莱高铁建设动员大会在潍坊北站举行,意味着山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分——潍坊至莱西高铁拉开了建设序幕。新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地,自西向东横穿潍坊市东北部、青岛市北部。

2017年12月16日,济青高铁公司组织召开潍莱高铁工程开工动员大会,正式公布建设时间表,拉开了潍莱高铁建设序幕。

2018年1月1日,潍莱高铁正式开工,建设工期36个月,2018年年底前完成拆迁任务,土石方工程完成90%,桥涵钻孔桩基础完成75%,承台及扩大基础完成70%,墩台身完成65%,箱梁预制完成22%,架设完成22%,现浇箱梁完成40%,连续梁完成40%,钢桁梁完成50%,框架桥及涵洞完成50%,管线迁改完成70%。

2019年8月6日,潍莱高铁电气化接触网第一杆成功组立,标志着潍莱高铁电气化工程正式开工。

2019年12月7日,在潍莱高铁莱西特大桥施工现场,随着一列铺轨机车将两条500米长钢轨稳稳地推送到位,潍莱高铁长轨铺设正式开始,标志着该项目正式进入铺轨施工阶段。

记者 张培

[责任编辑：杨凡、张润泽]

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