政协委员热议电动车停放充电及安全管理问题 硬件待配套 安全意识要先行

我国电动车保有量超过2亿辆,是名副其实的全球电动车第一大国,骑电动车已成为老百姓中短途出行、避开交通拥堵的最佳方式。然而,近年来,随着电动车数量的不断增多,电动车停放充电及安全管理等问题,一直是消防部门、物业管理单位关注与治理的一大重点。(注:本文所称的电动车包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车。)在市政协十二届四次会议期间,多位政协委员关于在小区内增设电动车集中停放、充电设施设备的建议,吸引了众人的目光。

委员观点:

居民小区无电动车集中停放、

充电设施隐患大

随着经济的发展,越来越多的电动车、混合动力车以及电动乘用车进入千家万户。而房地产开发、物业服务及社区服务跟进显得相对滞后,导致电动车火灾事故频发。“虽然我所居住的小区是新建小区,小区内有专门停放电动车的场所并且能集中充电,但依然有业主嫌麻烦,仍将电动车停放在楼道或地下。”市政协委员刘双表示,近年来,我国电动车火灾事故频发,并呈逐年增长趋势。电动车大多在室内停放或充电,有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域,电动车一旦起火,燃烧速度快,极易造成伤亡。

对此,市政协委员王敏也表示,电动车随意停放、充电所带来的安全隐患必须引起全体业主、物业管理单位以及监管部门的重视。“虽然很多新建小区都规划了电动车集中停放充电区域,并安装了充电桩,但依然有居民我行我素,物业在管理中无法可依,并且缺乏必要的惩处手段。”王敏指出,我市多数老旧小区在建设之初都没有合理规划电动车集中充电设施,随着电动车数量大幅增加,业主私拉电线为电动车充电现象剧增,造成了很大的安全隐患。

记者调查:

集中充电桩已在我市多小区推广

2017年12月29日,公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》。山东省公安厅也紧随其后发布了《电动车消防安全五条禁令》,电动车的停放充电问题被高度重视。电动车到底该放哪儿?在哪儿充电?如何维护公共安全?一系列的问题困扰着电动车车主和物业管理单位。

记者了解到,高新区消防救援大队率先在全市推出“电动车贴号”管理模式,高新区名士豪庭小区内近3000辆电动车都贴上了号牌,保安如在巡查中发现电动车乱停乱放、私拉电线充电等现象,将查询号牌取得车主信息并与其联系,要求其挪车。如今,小区内电动车停放有序,然而在2018年6月以前,楼道内随意停放电动车,甚至妨碍业主正常通行的现象几乎每天都在小区内上演。消防人员在处理电动车投诉问题时发现,物业为了整治电动车乱停放的问题,采取过给电动车上锁、找不到车主便擅自将电动车搬走等一系列措施,但不仅治标不治本,而且还容易引起车主与物业之间的矛盾。

记者调查发现,目前,我市多个小区已经规划建设了电动车集中充电桩。在高新区北营社区,每栋楼前都划有专门的汽车停放车棚、电动车停放车棚以及20个电动车充电桩,可满足整栋楼上的居民电动车充电。“只需刷卡就可充电,电费和居民日常用电一个标准。”小区警务助理介绍,充电桩以及车棚建于2015年,截至目前,小区未发生一起因电动车充电引发的火灾事故。“2015年之前,曾在楼道内发生过一起摩托车起火事故,虽然没有造成很大损失,但居民普遍意识到了楼道内停放车辆的危害性,所以非常支持电动车集中充电。”

呼吁:

硬件待配套　安全意识要先行

据消防部门介绍,在目前条件下,宣传引导居民正确合理停放、充电是工作的重点。下一步,他们将与物业管理部门、开发企业加强沟通,逐步建设更多规范化集中停放区域,更好地为居民提供服务。

硬件待配套,安全意识要先行。消防部门提醒,要保证电动车的安全,车主要做到:充电时尽量选择配套的充电器,根据说明书上的有关内容进行操作；定时到维修站检测电动车线路,排除线路隐患；电动自行车每次充电6小时左右即可,切莫长时间持续充电。若充满后长时间不断开电源,充电器内的电子元件很可能出现过热现象,易导致短路并出现火花,进而引发火灾；如果在使用期间出现一充即满、一用即完的情况,或电池出现鼓胀时,应及时更换；给电动车充电时,要规范充电线路,使用质量过关或带有漏电保护的插座,不要随意拉接和悬挂；充电环境须通风,充电时要避免车辆暴晒、淋雨等；充电时,要检查附近是否堆放易燃易爆物品,以防电动车起火时引燃附近的物品,造成更大的火灾。

消防无小事,生命最重要。在期待更多的电动车集中停放充电设施出现在身边的同时,让我们行动起来,从自身做起,科学存放电动车,规范使用电动车,保障自己及他人的生命财产安全。

记者 相国旗

[责任编辑：杨凡、张润泽]

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