张东铁路完成“热滑试验” 即将进入电气化时代

齐鲁网9月15日讯 9月14日，张东铁路扩能改造工程接触网“热滑试验”顺利完成，这意味着于2016年4月开始动工的张东铁路电气化扩能改造工程画上圆满的句号，即将进入电气化铁路时代。

张东线始建于1959年，全长91公里，起于胶济铁路原张店站，止于黄河三角洲的东营站，横跨淄博、滨州、东营三个地市，是鲁北、鲁中平原人员流动和生产资料、农副产品、石油化工、建筑材料、钢铁煤炭等物资输入输出的重要通道。张东铁路是德龙烟与胶济通道的联络线,是黄河三角洲高效生态经济区的重要铁路动脉,是以货为主兼客运的客货共线铁路。

改造后的张东线与胶济线的牵引供电设备实现了无缝衔接，通俗来讲就是在胶济线上由电力机车牵引运行的列车可直接开进张东线，省去了来自济南、青岛等方向的列车在进入张东线前需要在淄博火车站将电力机车更换为内燃机车的过程，节省了大量时间，势必会提高张东线的运能，同时也缓解了繁忙的淄博火车站的车流压力，运输组织更加高效，对助力沿线的淄博、滨州、东营等地经济发展会起到更大的推动作用，零污染、零排放、低噪音的电力机车也将提升沿线的环境水平。

电气化改造后较以往相比对各方面安全都有了更高的要求。在张东线牵引供电设备送电之前，中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段对沿线居民、单位进行了大范围的宣传教育工作，通过多种方式分发《铁路送电公告》、《致铁路沿线社会公众的一封信》、《国家有关铁路安全法律法规摘要》等宣传材料，并讲解行人、机动车等通过电气化铁路道口的安全注意事项，提高铁路沿线居民的人身安全意识与铁路安全意识。

闪电新闻记者 孙凯旋 通讯员 王寒冰 梁兆福

[责任编辑：杨凡、徐红梅、孙凯旋]

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