张店柳泉路与共青团西路路口改造后行人过路口要走地下人防通道

近日，作为此次柳泉路改造亮点之一的柳泉路与共青团西路交叉口，改造后的通行问题备受市民关注。8月27日，记者对该路口的改造现状及通行状况进行了相关采访。

路口交通仍略显混乱

当天下午，记者在柳泉路与共青团西路交叉口看到，改造后的道路利用护栏实行了机非分离，机动车道及非机动车道的地上标线施划清晰，然而，该路口的拥堵状况较道路改造之前虽略有改善，但交通仍略显混乱。由于目前该路口南北向交通监控设施还未改造结束，不少非机动车存在不按临时信号灯通行的情况。此处路口并未设置地上人行横道，人行过街应该下穿地下人防通道，但是不少行人纷纷从地上的非机动车道穿街而过，人车混行，看上去十分危险。

市民周女士说，虽然也清楚人车混行存在安全隐患，但图一时方便，就直接从非机动车道穿行了。与周女士看法不同，市民王先生说，该路口本就十分拥堵，政府下大力气改造道路，目的就在于改善交通状况。“既然设置了地下人防通道，那大家就应该遵守秩序，共同努力改善目前的交通状况。”

随后，记者从柳泉路改造设计单位淄博市规划设计研究院了解到，柳泉路与共青团西路交叉口处于繁华商业区，机动车及行人通行量非常大，道路改造前机动车、非机动车、行人混行严重，交通混乱。此次柳泉路改造意在将机非分离、人非分离，在拓宽机动车道提高机动车通行能力的同时，尽量改善非机动车及行人的通行条件，提高整体的交通环境、保障交通安全。

安装护栏减少地上通行压力

采访中，记者了解到，由于原路口运行过程中，机动车道与人防通道之间预留的非机动车道空间较窄（宽4m左右）且高于机动车道路面约18cm，非机动车需上坡驶入，造成行驶不便而且存在一定安全隐患，因此许多市民习惯直接驶入机动车道通过路口。虽然政府部门为了改善交通环境、保障行人安全，修建了地下人行通道，路口范围内在地面上不设置斑马线。但是由于市民习惯问题且下穿通道不是24小时开放，多数行人一般不进入下穿通道通过路口，而是从地上穿行。

“此次改造，首先对机动车道进行拓宽，由南往北设置5个进口道、4个出口道，由北往南设置6个进口道（其中一个车道为可变车道，调控由北往东进入共青团西路的车流）、4个出口道。”据柳泉路项目总监赵琦介绍，此次道路改造中，将非机动车道与机动车道改造为同一平面，消除了高差后的非机动车道更方便通行。另外通过交叉口范围内标线的施划，尽量为非机动车提供不小于4m宽的通行空间，并通过安装护栏的形式将机非分离，保证交通的顺畅及安全。与此同时，在柳泉路改造过程中，地下人防通道也进行了全新改造。改造后的地下通道目前已面向公众24小时开放，以供行人过街。另外通过在人行道与非机动车道之间安装护栏的形式，引导市民养成进入地下通道过街的习惯，以减少地上的通行压力。

地下人防通道24小时开放

随后，记者切身体验了一下由地下人防通道穿行通过该路口。目前，该人防通道四个方向均有2个出入口，共有8个出入口，其中4个出入口均有电梯。据管理方淄博瑞铖企业管理有限公司董事长陈峰介绍，目前该地下人防通道的消防、照明及线路设施均进行了更新，并对通道进行了全新装修。

为将该地下通道的功能发挥得更好，现在通道已面向市民24小时开放，白天有空调开放，其中两个出入口设置了便民公厕，白天向市民免费开放。为保障市民夜间通行安全，通道内监控设施24小时不间断工作，并安排2名保安人员在夜间进行场内巡逻，1名电工确保夜间照明工作，同时有1名工作人员负责公共区域的监控影像、消防设备实时监控及广播播放等工作。记者 王莉莉

[责任编辑：杨凡、张润泽]

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